SALIDA A BINEFAR

Los sábados de primavera son fantásticos para nuestras aeronaves, la ventaja de tener cabina abierta se aprovecha al máximo, y hoy pintaba bien. Ayer ya surgieron tres posibilidades de excursión, Binéfar, con el atractivo de los campos de cultivo de regadío; Ainsa, con su pista en medio del pantano, o Alp, en el pirineo. Una vez consultada la méteo, descartamos Alp por viento, Ainsa también pintaba un poco gris, entre algo de viento y riesgo de lluvia, y Binéfar, tenía bastantes números. Total que hoy, como de costumbre a las diez en LEIG. 

Ya al llegar, la manga estaba un poco revuelta, pero tampoco se trata de rajarnos a la primera, que uno tiene un poco de dignidad. Sacamos autogiros, prevuelo, y después de comentar con la patrulla el posible destino, hemos optado por Binéfar, que yo soy novato, y para Ainsa, con la méteo de hoy, quizá se necesita más experiencia. Total que cuatro aeronaves, dos autogiros y dos alas fijas, hemos ido entrando en pista, y saliendo desde la 35. La primera parte del viaje, hasta atravesado el puerto de la Panadella, bastantes turbulencias, y un viento en cara de hasta 50 km/h. Después, al entar a la Segarra, todavía viento, pero al menos han desaparecido las turbulencias, y viaje plácido. A la altura de Mollerussa, hemos planteado la posibilidad de hacer toma en ese campo, pero nada, la hemos desestimado. Media hora más, y al acercarnos al campo de Binéfar, aquí el viento ya estaba en calma, por radio nos han indicado que tenían la pista 17 en servicio.

 Nos hemos numerado, y hemos ido entrando por orden. Después de aparcar en plataforma de espera de la 17, bajar de las máquinas, sacar los cascos, algo de ropa de abrigo, y estirar las piernas, que empezaban a solidificarse, y paseando, hasta el local del campo de tiro donde nos han atendido espléndidamente.

El regreso ya ha sido “coser y cantar”, viento en cola que ayudaba un montón, y al llegar a Igualada nos han informado que tenían la pista 35 en servicio, con lo que ya nos hemos incorporado por base izquierda, y toma final. Aeronaves en el hangar, y a comer, que se nos estaba enfriando.

Ha sido un buen sábado, he disfrutado mucho de la máquina, y más de la buena compañía, hasta la próxima.

Piloto de EC-GQ3

MI PRIMERA SALIDA A MANRESA

Mi primera salida a Manresa

Los miércoles acostumbran a ser buenos días en LEIG, “como un pequeño fin de semana” que dice Juan Carlos, y ayer no fue menos. Cuando llegué me encontré con Enric, Josep y Jordi, este último con el autogiro fuera que ya había volado, y comentamos un poco mis progresiones en el vuelo, y las sensaciones que tenían ellos cuando estaban al principio, como yo ahora, y veo que vamos coincidiendo.

Total que estaban esperando a Gerardo que tenía previsto traer su autogiro para hangararlo en el campo, aquí cada día somos más, esto es una suerte, porque tienes más gente con quien compartir tus experiencias.  Después de un rato de relajación,  saqué mi autogiro, revisión pre-vuelo, y a dar una vuelta. Una vez en el aire decidí ir dirección Manresa,  Pla del Bagues; es un aeródromo con pista asfaltada, alguna vez habíamos ido con Juan Carlos, con lo que no representa llegar a lo desconocido, aunque al ir sólo no es lo mismo. Para empezar ya me metí en la zona de los veleros y me crucé con un “bicho raro”, velero con motor, comuniqué por radio, pero él no me veía, supongo que no me expresaría con la fraseología correcta.

El segundo obstáculo que tenía  que evitar, era el campo de los paracas, que no tengo muy clara su ubicación, con lo que di una vuelta de seguridad. Al acercarme al objetivo, iba comunicando por radio mi posición y preguntando sobre el tráfico de la zona y pista en servicio, a lo que nadie contestaba, pero tampoco te puedes fiar, con lo que muy tranquilo tampoco estaba, pasé por la vertical del campo, creo que igual a demasiada altura, la manga no se veía muy bien, había gente en el aeródromo, una avioneta y algunos vehículos, pero por lo visto nadie con radio, al menos a la frecuencia que yo tenía sintonizada, y decidí entrar por la 23, la toma, digamos que “correcta”,  dentro de los parámetros  de seguridad, salí de la pista, y después de saludar a algunos de los allí presentes, me volví a subir a mi preciosa máquina y de regreso.

Me despedí por radio de un tráfico de escuela que andaba por la zona,  y al llegar  a Igualada, lo mismo de la salida, entraba por la zona de los veleros, pero esta vez sí que me vieron, me puse en la cola, y después de los dos tráficos precedentes, tomé pista. “Buenas sensaciones”,  comentar la salida con los colegas, y a esperar el sábado…
Piloto de EC-GQ3            


VIDEO MI PRIMERA SALIDA A MANRESA