martes, 28 de noviembre de 2017

LOGBOOK ultraligero, ese gran desconocido

 
Desde hace algún tiempo las horas de vuelo de los pilotos se inscriben en unos libros llamados LOGBOOK.

Exactamente para los ultraligeros desde el año 2015, que es cuando cambia la normativa y aparece el decreto que regula la licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero.
En el decreto 123/15, articulo 8 apartado 4 se define que, el titular de la licencia de piloto de ultraligero deberá llevar y mantener actualizado un registro de tiempos de vuelo.

Pero sabemos exactamente como funciona este registro?

Sabes que tu registro de vuelo, en tu logbook va en relación directa con las hojas de cronometración que existe en los campos de vuelo.

En caso de inspección por parte de la administración, la comprobación de que las horas anotadas en el libro del piloto tienen que estar también en las hojas de cronometración que existen en los campos de vuelo.

La gestión de estas hojas de vuelo de los campos corresponden a los jefes de vuelos de dichos campos o aeródromos según se regula en el real decreto 1017/15 donde se regula las actividades del jefe de vuelo de campo y obligaciones.

Por lo que nos podemos encontrar que si un día vamos a un campo y no hay nadie y nos apuntamos en nuestro libro como que hemos estado en ese campo pero no en las hojas de crono que tiene el campo estaremos realizado unas anotaciones en nuestro Logbook que no estarán correctas y que recordemos es documento oficial.

Cuidado en anotarte que aterrizas en un campo ilegal o no administrativamente dado de alta....tu mismo te estas llegando a denunciar.

La administración podría llegar a calificar que estamos realizando una falsificación documento público, en caso de inspección de las hojas del campo para comprobar que cuadran con tus anotaciones en tu Logbook.

Recordemos también que el jefe de vuelos del campo es quien autoriza los vuelo en los campos, por lo que es probable que si le solicitas una inscripción en las hojas de cronometracion del campo, te pida la documentación de la aeronave y la del piloto ya que si te apunta has de estar administrativamente en vigor, toda tu documentación en regla.

Un saludo
EC-ZZX