DIARIO DE UN PILOTO DE AG

Buenas a todos. Hace unos días me propusieron que participara en este blog redactando una carta, así que me he decidido.

Y entre los temas que tenía en mente, por supuesto acerca del mundo de los autogiros y el ultraligero, que es lo que se trata en este blog, he decidido hacer una mezcla de mis experiencias (pasado), conocimientos o cosas que he aprendido y me encantan (presente), y como veo o cual me gustaría que fuera la evolución de todo esto (futuro), pero sin llegar a entrar en desarrollos teóricos.

He tenido la suerte de poder crecer en el mundillo como aquel que dice, muchas veces me pregunto, si habría acabado mi vida inmersa en el mundo de la aviación, de no ser por esos inicios de niño, pero bueno, esto son filosofías que más vale no entrar.

Lo que creo es que sea por nuestros padres, amigos o quizá por nosotros mismos en algún momento se nos presenta algo que despierta una llama en nuestro interior, esto puede suceder con muchas disciplinas o actividades distintas y es lo que me ocurrió a mí…

Pasado

Esta es la parte en la que se afianzaron los cimientos, resultado de muchos años, en los que mi mente de forma pasiva absorbía conocimientos. Aquí conocí la aeronave "Autogiro", su historia, etc. Recuerdo mi primer vuelo un salto de 2 metros y sobrevuelo por la pista cuando tenía unos 7 años con un amigo de mi padre. Miraba hacia arriba maravillado por el giro de las palas. Ciertos años después ya habíamos construido 2 autogiros uno monoplaza y otro biplaza. Y aunque técnicamente ayudaba poco porque aún era muy pequeño el crecer inmerso en el diseño y el montaje, yo creo que me ha permitido apreciar la maquina mucho más, y también crear otras inquietudes. En el colegio me llamaban el pesado de los autogiros y los avioncitos, y es que llegaba con unas ganas terribles de explicar a todo el mundo lo que había vivido ese fin de semana, “había ido volando a tal sitio con unos amigos”, o “habíamos conseguido arrancar el motor de nuestro autogiro en el garaje de casa”. Me siento muy afortunado por todo esto.

Mi madre y un servidor en Bois de la Pierre

Segundo autogiro en proceso de construccion...(Los locos del barrio...)

Segundo autogiros en pruebas de motor

Presente

Esta es quizá la fase más activa, en ebullición y es en la que me encuentro actualmente.

Tras mis años de estudios y el desarrollo de mis capacidades, he podido comprender esta aeronave desde un punto de vista más profundo, sé que esto puede aburrir a algunos, que solo vuelan y ya está, pero yo no me conformo con eso, ya que considero que toda persona puede llegar a desarrollar un manejo mucho más seguro y completo si sabe y conoce lo que tiene entre manos, así que nunca está de menos. Es cierto que para conducir un coche no es necesario saber mucho de mecánica hoy en día, de echo esto es algo que hablaremos más adelante, pero el automóvil se ha convertido en una herramienta de transporte, y yo creo que el vuelo en ultraligero se encuentra en una fase muy temprana respecto al automóvil en la que quien esta es porque quiere estar, algo que hacer porque nos gusta, una actividad en la que muchas veces no importa el destino, algo en lo que evadir nuestra mente, VOLAR a diferencia del coche. Porque ¿Cuantos de nosotros agarramos el coche para dar una vuelta los fines de semana por el mero hecho de disfrutar conduciendo?

Por cierto, me gustaría compartir con vosotros que el día 25/05/2019 aprobé el examen práctico, y obtuve la licencia de piloto de AG. Afronto con ilusión el futuro, del que sin duda espero aprender mucho, vivir, disfrutar, y ¡mucho más!

Y para concluir este apartado, me gustaría aprovechar para hacer mención a la Girospain celebrada en Camarenilla el pasado 15/06/19, gran evento en el que hemos podido disfrutar en su VII edición de una nueva reunión de pilotos y sobretodo amigos del mundillo, en la que hemos vivido y compartido experiencias  un año más. Aprovecho para agradecer a los organizadores de este año, y a los participantes, el haberlo hecho posible.

Preparando un vuelo a otro lugar

Girospain 2019 Camarenilla

Futuro

De esta parte no puedo hacer mucho más que opinar más que afirmar. No obstante hay verdades muy aplastantes. Tal como hablábamos antes, el vuelo en autogiro o en ultraligero en general está en una fase temprana, y sería muy triste que perdiera esa autenticidad y se convertirá en la herramienta que ahora son los coches por ejemplo. Nos encontramos en un momento en el que vemos que lo eléctrico es el futuro, vehículos no tripulados, y aunque en lo primero queda mucho por andar, claramente disponemos de la tecnología necesaria para ver esos coches voladores con los que la ciencia ficción nos deleitaba hace muchos años, lo que no estoy seguro es de si quiero en realidad que eso llegue. Crear un dron autónomo no es complicado, ya hay modelos y muchas marcas capaces de proporcionar uno, lo que veo realmente complicado es desarrollar y crear la infraestructura capaz de sostener todo eso en la sociedad actual, infraestructura no solo a nivel físico, sino burocrático. Llegar volando a nuestra oficina y aparcar en la ventana, al igual que miles o millones de personas, es algo inmensamente complejo y costoso de concebir, y algo incluso más complicado es cambiar la cultura de la gente, que eso se vea normal. La gente es reacia al cambio, por eso todo avanza tan despacio.

De momento disfruto de todo esto, intentando resistirme a ese “futuro” en el que las aeronaves se vean como un simple vehículo de transporte, y esperando que siempre mantengan al igual que los moteros por ejemplo, gente que lo considere algo de lo que disfrutar en su tiempo libre. Pero sin duda algo que me encantaría que hubiese, actualmente y en el futuro, es mucha más gente de la que ya hay, compartiendo y disfrutando de este mundillo. Y esto sí que es algo que defiendo, desgraciadamente este es un hobby “caro” y somos pocos considerados una minoría. Y esta es una posición complicada para conseguir nada, ya que uno haciendo ruido es molesto, pero muchos haciendo ruido lo son más.

Cuáles son los principales problemas a mi parecer por los que el mundo de ultraligero esta tan estancado:

Muchas veces se dice que el volar es algo con lo que el ser humano sueña desde tiempos inmemoriales, pero yo creo que eso no es cierto… la mayor parte de la población no se lo plantea, de echo si a alguien le preguntas si ha volado te dirá: Si yo he volado en un “Air France” cuando viaje a Paris y tal y cual…. Para muchos el volar ya empieza a ser un mero transporte entre lugares, cosa que no se diferencia mucho de ir en un autobús y que a mi parecer, dista mucho del verdadero significado de “volar”. Creo que hay una gran falta de cultura de vuelo, y si la gente tuviera a disposición de forma más sencilla y accesible la posibilidad de probar el vuelo del ultraligero y lo que significa de verdad… ya sea con la organización de ferias y eventos más regularmente y por todo el territorio, mucha gente intentaría aventurarse a él de una forma u otra, al igual que habría gente que lo consideraría una anécdota curiosa y otra directamente se aterraría tan solo recordándolo. Pero por lo menos se daría mucho más a conocer y eso permitiría llamar la atención a más gente.

La burocracia en el ultraligero es terrible y caótica. Un desastre….

Creo que por un lado es interesante reivindicar y mantener a las aeronaves ultraligeras como lo que son. Aeronaves sencillas nacidas del más puro sentimiento de surcar los cielos. Pero por otro lado, en mi opinión sería interesante la creación de un marco regulatorio estatal e incluso internacional copiado de la aviación general, que permita al igual que otras categorías, por ejemplo la opción de Piloto privado o comercial “de Ultraligero”, entre otras, manteniendo eso sí, las limitaciones de operación de los ultraligeros. Muchos aficionados son reacios a entrar en un marco regulatorio, ya que eso implica prescindir de muchas de las comodidades que ahora se tienen. Y también existen intereses en que no se produzca dicho cambio por parte de las autoridades. No obstante si se pudiera crear esto, el abanico de posibilidades para el mundo del ultraligero que ahora no existen seria inmenso, y la expansión de este mundo estaría asegurada. Es cierto que es importante conservar esto como un ocio, pero creo que también es bueno para los que practican esto como ocio, que haya la posibilidad de montar empresas para quien quiera crear un negocio relacionado con el ultraligero. Esto crearía muchos puestos de trabajo, y como habría más actividad sería más fácil obtener y desarrollar infraestructuras para todos los que lo practicasen el vuelo en ultraligero, ya fuese por ocio o por trabajo. Actualmente hay contadas infraestructuras en el mundo del ultraligero, y muchas veces sostenidas por personas que por vocación y voluntad mantienen de su propio bolsillo. Y es cierto que hay aeródromos con unas instalaciones muy buenas, pero estos están tan desperdigados que no hay una buena conexión entre lugares. Además, muchas veces es complicado y engorroso repostar en según qué aeródromos y desplazarnos hasta un hotel cercano para pasar la noche  se puede considerar misión imposible.

Existen academias y clubs en los que poder aprender a volar y en los que compartir experiencias, pero no existen kits o aeronaves asequibles, en definitiva, no existen facilidades para empezar en esto. Y tal y como está estructurado el sistema a día de hoy, cualquier iniciativa o posibilidad de futuro se desvanece, y eso en definitiva nos afecta a todos.

No me gustaría acabar este texto sin hacer referencia a la aeronave: Autogiro, así que…

¿Qué puedo decir del autogiro en 4 líneas? Pese a tener 1 siglo de historia sigue siendo una aeronave bastante desconocida e infravalorada desgraciadamente, y creo que la gran maravilla del autogiro reside en su simplicidad, haciendo que la física trabaje por nosotros, la autorrotación, esta nos proporciona un grado de seguridad extra respecto a cualquier otra aeronave y nos arranca una sonrisa cada vez que despegamos nuestros pies del suelo, algo increíble ¿no creéis?

Un invierno antes

Verano un tiempo después

Finalmente, tampoco me gustaría acabar este texto sin dirigir unas palabras a estas dos personas de la izquierda. Estas son las 2 personas con las que he vivido más tiempo y he compartido más experiencias a lo largo de mi vida. Con ellos he reído, he llorado, he jugado, he bailado, he volado.... Así que os doy las gracias por haberme hecho lo que soy y por dar lo mejor de vosotros siempre. Gracias por estar ahí, por apoyarme, por quererme, por enseñarme, por todo. Os llevo en el corazón y os quiero un montón.

Siento que al lector le estoy abriendo una parte de mi corazón con esta carta, pero no me importa, sinceramente creo que esto es algo que compartir con el resto del mundo, porque no me avergüenzo de lo que soy, ni de lo que tengo.

¡A todos los que leáis esto os deseo que seáis felices y que tengáis buenos vuelos!

Javier Rodríguez
Piloto de autogiro