Girospain 2024

 Este año nos vamos al aeródromo de Villamarco, León.

Fechas 12-13-14 de Julio.

Web girospain

Aeródromo Villamarco

Que no te lo cuenten, te esperamos.

 Video girospain 23

AHORA PILOTO YO

 Buenos días, a todos.

Parece que ya va siendo hora de volver. 

Mi nombre es Martha.

Como reciente Pilota de Autogiro me gustaría compartir la magnífica sensación que me produce el vuelo en abierto con ala rotatoria.

Debo confesar que la afición me llegó algo tarde, no obstante, tengo la intención de disfrutarlo tanto como pueda.

Reconozco que, en España, la modalidad AG no es la más popular y, mucho menos entre las mujeres. Actualmente, las pilotas activas en nuestro país, se podrían contar con los dedos de una mano.

Tengo la gran suerte de tener un vínculo muy estrecho con el Aeroclub Vuélalo. En él realicé mi formación como pilota y, en la actualidad, ejerzo las funciones de secretaria técnica para ayudar, en lo posible, a los/as futuros y antiguos alumnos piloto de la escuela.

Mi primer vuelo en autogiro, como pasajera, fue muy especial; con mi hermano Patxi. Sobrevolamos cerca del pequeñito pueblo leones (Candanedo de Boñar) donde viven nuestros padres, mientras ellos gritaban de alegría agitando el delantal de cocina a nuestro paso.  

Desde niños soñábamos con ser pilotos y, una lavadora rota olvidada en cualquier rincón del patio trasero, nos bastaba para imaginar la aeronave más fantástica nunca construida. Las risas llegaban cuando el jefe al mando (Mi hermano) decía: Lo malo no es subir, después ¿Cómo lo bajamos..?  jeje..

Con el paso de los años y por circunstancias de la vida, mi mundo dio un giro de 180º y me encontré, de frente, con aeronaves de verdad, pilotos de verdad y, compañeras de esos pilotos que disfrutaban felices como espectadoras. Estaré siempre agradecida por la buena acogida en el grupo y, la sensación de sentirme, de nuevo, en mi casa.

Los siguientes vuelos, como pasajera, fueron penosos. Me mareaba, iba tensa como un palo y no me atrevía a mirar más que para arriba. Poco a poco, no sin ayuda de la biodramina, 😩 me fui relajando y poniendo cada vez más atención al comportamiento de esta hermosa aeronave. Como dice mi instructor, "No es más que un hierro que debe ir donde le mandan"

Sin darme cuenta, la curiosidad y el entusiasmo del entorno, me fueron contagiando hasta el punto de decir: "Yo quiero pilotar esta máquina sola" Y aquí estoy, mirando la meteo diaria, haciendo mantenimientos, prevuelos, comunicando salidas y levantando un vuelo que significa mucho más que irse al aire. Significa la confirmación de que es posible volver a reinventarse, empoderarse como persona nueva, como mujer libre, incluso en un sector tan masculino donde consigues ser vista con igualdad, respeto y reconociendo por el logro.

A partir de ese momento, decidí enfocarme en difundir, asesorar y fomentar la formación de más mujeres en la habilitación AG (Autogiro) para que puedan disfrutar de las que apodo metafóricamente como: "Nuestras Escobas Voladoras" y la mágica sensación de sentirse diferentes.

Este nuevo año 2023, tras el parón por las circunstancias sanitarias, volvemos a recuperar la reunión anual de autogiros GiroSpain que se celebrará en el mes de junio entre los días 17 y 18 en el Aeródromo de Requena, Valencia. Allí podré compartir, ya como una más, charlas e impresiones con todos los compañeros/as y ¡Quién sabe si..! contagiar mi entusiasmo en alguna que otra aficionada para seguir sumando deditos de las manos.

Una mención especial para mi “Maestro de vuelos..“ Juan Carlos Louis,

Un saludo a todos y felices vuelos.

Martha

                 

 

VUELALO nueva escuela de autogiros

Que tal pilotos, por fin tenemos escuela nueva en Igualada-Odena (Barcelona).

Después de un gran trabajo con las administraciones, tanto las municipales como con AESA, por fin nos han autorizado a poder dar formación.

Si quieres ser piloto de autogiro esta es tu escuela, si necesitas las horas para renovar tu licencia de autogiro, ven a volar con nosotros.

Si quieres probar esta fantástica aeronave, este es tu lugar.

Recuerda que estamos en el Aeródromo de Igualada-Odena, zona norte hangar 3.

Te esperamos.

3W.VUELALO.ES 

DIARIO DE UN PILOTO DE AG

Buenas a todos. Hace unos días me propusieron que participara en este blog redactando una carta, así que me he decidido.

Y entre los temas que tenía en mente, por supuesto acerca del mundo de los autogiros y el ultraligero, que es lo que se trata en este blog, he decidido hacer una mezcla de mis experiencias (pasado), conocimientos o cosas que he aprendido y me encantan (presente), y como veo o cual me gustaría que fuera la evolución de todo esto (futuro), pero sin llegar a entrar en desarrollos teóricos.

He tenido la suerte de poder crecer en el mundillo como aquel que dice, muchas veces me pregunto, si habría acabado mi vida inmersa en el mundo de la aviación, de no ser por esos inicios de niño, pero bueno, esto son filosofías que más vale no entrar.

Lo que creo es que sea por nuestros padres, amigos o quizá por nosotros mismos en algún momento se nos presenta algo que despierta una llama en nuestro interior, esto puede suceder con muchas disciplinas o actividades distintas y es lo que me ocurrió a mí…

Pasado

Esta es la parte en la que se afianzaron los cimientos, resultado de muchos años, en los que mi mente de forma pasiva absorbía conocimientos. Aquí conocí la aeronave "Autogiro", su historia, etc. Recuerdo mi primer vuelo un salto de 2 metros y sobrevuelo por la pista cuando tenía unos 7 años con un amigo de mi padre. Miraba hacia arriba maravillado por el giro de las palas. Ciertos años después ya habíamos construido 2 autogiros uno monoplaza y otro biplaza. Y aunque técnicamente ayudaba poco porque aún era muy pequeño el crecer inmerso en el diseño y el montaje, yo creo que me ha permitido apreciar la maquina mucho más, y también crear otras inquietudes. En el colegio me llamaban el pesado de los autogiros y los avioncitos, y es que llegaba con unas ganas terribles de explicar a todo el mundo lo que había vivido ese fin de semana, “había ido volando a tal sitio con unos amigos”, o “habíamos conseguido arrancar el motor de nuestro autogiro en el garaje de casa”. Me siento muy afortunado por todo esto.

Mi madre y un servidor en Bois de la Pierre

Segundo autogiro en proceso de construccion...(Los locos del barrio...)

Segundo autogiros en pruebas de motor

Presente

Esta es quizá la fase más activa, en ebullición y es en la que me encuentro actualmente.

Tras mis años de estudios y el desarrollo de mis capacidades, he podido comprender esta aeronave desde un punto de vista más profundo, sé que esto puede aburrir a algunos, que solo vuelan y ya está, pero yo no me conformo con eso, ya que considero que toda persona puede llegar a desarrollar un manejo mucho más seguro y completo si sabe y conoce lo que tiene entre manos, así que nunca está de menos. Es cierto que para conducir un coche no es necesario saber mucho de mecánica hoy en día, de echo esto es algo que hablaremos más adelante, pero el automóvil se ha convertido en una herramienta de transporte, y yo creo que el vuelo en ultraligero se encuentra en una fase muy temprana respecto al automóvil en la que quien esta es porque quiere estar, algo que hacer porque nos gusta, una actividad en la que muchas veces no importa el destino, algo en lo que evadir nuestra mente, VOLAR a diferencia del coche. Porque ¿Cuantos de nosotros agarramos el coche para dar una vuelta los fines de semana por el mero hecho de disfrutar conduciendo?

Por cierto, me gustaría compartir con vosotros que el día 25/05/2019 aprobé el examen práctico, y obtuve la licencia de piloto de AG. Afronto con ilusión el futuro, del que sin duda espero aprender mucho, vivir, disfrutar, y ¡mucho más!

Y para concluir este apartado, me gustaría aprovechar para hacer mención a la Girospain celebrada en Camarenilla el pasado 15/06/19, gran evento en el que hemos podido disfrutar en su VII edición de una nueva reunión de pilotos y sobretodo amigos del mundillo, en la que hemos vivido y compartido experiencias  un año más. Aprovecho para agradecer a los organizadores de este año, y a los participantes, el haberlo hecho posible.

Preparando un vuelo a otro lugar

Girospain 2019 Camarenilla

Futuro

De esta parte no puedo hacer mucho más que opinar más que afirmar. No obstante hay verdades muy aplastantes. Tal como hablábamos antes, el vuelo en autogiro o en ultraligero en general está en una fase temprana, y sería muy triste que perdiera esa autenticidad y se convertirá en la herramienta que ahora son los coches por ejemplo. Nos encontramos en un momento en el que vemos que lo eléctrico es el futuro, vehículos no tripulados, y aunque en lo primero queda mucho por andar, claramente disponemos de la tecnología necesaria para ver esos coches voladores con los que la ciencia ficción nos deleitaba hace muchos años, lo que no estoy seguro es de si quiero en realidad que eso llegue. Crear un dron autónomo no es complicado, ya hay modelos y muchas marcas capaces de proporcionar uno, lo que veo realmente complicado es desarrollar y crear la infraestructura capaz de sostener todo eso en la sociedad actual, infraestructura no solo a nivel físico, sino burocrático. Llegar volando a nuestra oficina y aparcar en la ventana, al igual que miles o millones de personas, es algo inmensamente complejo y costoso de concebir, y algo incluso más complicado es cambiar la cultura de la gente, que eso se vea normal. La gente es reacia al cambio, por eso todo avanza tan despacio.

De momento disfruto de todo esto, intentando resistirme a ese “futuro” en el que las aeronaves se vean como un simple vehículo de transporte, y esperando que siempre mantengan al igual que los moteros por ejemplo, gente que lo considere algo de lo que disfrutar en su tiempo libre. Pero sin duda algo que me encantaría que hubiese, actualmente y en el futuro, es mucha más gente de la que ya hay, compartiendo y disfrutando de este mundillo. Y esto sí que es algo que defiendo, desgraciadamente este es un hobby “caro” y somos pocos considerados una minoría. Y esta es una posición complicada para conseguir nada, ya que uno haciendo ruido es molesto, pero muchos haciendo ruido lo son más.

Cuáles son los principales problemas a mi parecer por los que el mundo de ultraligero esta tan estancado:

Muchas veces se dice que el volar es algo con lo que el ser humano sueña desde tiempos inmemoriales, pero yo creo que eso no es cierto… la mayor parte de la población no se lo plantea, de echo si a alguien le preguntas si ha volado te dirá: Si yo he volado en un “Air France” cuando viaje a Paris y tal y cual…. Para muchos el volar ya empieza a ser un mero transporte entre lugares, cosa que no se diferencia mucho de ir en un autobús y que a mi parecer, dista mucho del verdadero significado de “volar”. Creo que hay una gran falta de cultura de vuelo, y si la gente tuviera a disposición de forma más sencilla y accesible la posibilidad de probar el vuelo del ultraligero y lo que significa de verdad… ya sea con la organización de ferias y eventos más regularmente y por todo el territorio, mucha gente intentaría aventurarse a él de una forma u otra, al igual que habría gente que lo consideraría una anécdota curiosa y otra directamente se aterraría tan solo recordándolo. Pero por lo menos se daría mucho más a conocer y eso permitiría llamar la atención a más gente.

La burocracia en el ultraligero es terrible y caótica. Un desastre….

Creo que por un lado es interesante reivindicar y mantener a las aeronaves ultraligeras como lo que son. Aeronaves sencillas nacidas del más puro sentimiento de surcar los cielos. Pero por otro lado, en mi opinión sería interesante la creación de un marco regulatorio estatal e incluso internacional copiado de la aviación general, que permita al igual que otras categorías, por ejemplo la opción de Piloto privado o comercial “de Ultraligero”, entre otras, manteniendo eso sí, las limitaciones de operación de los ultraligeros. Muchos aficionados son reacios a entrar en un marco regulatorio, ya que eso implica prescindir de muchas de las comodidades que ahora se tienen. Y también existen intereses en que no se produzca dicho cambio por parte de las autoridades. No obstante si se pudiera crear esto, el abanico de posibilidades para el mundo del ultraligero que ahora no existen seria inmenso, y la expansión de este mundo estaría asegurada. Es cierto que es importante conservar esto como un ocio, pero creo que también es bueno para los que practican esto como ocio, que haya la posibilidad de montar empresas para quien quiera crear un negocio relacionado con el ultraligero. Esto crearía muchos puestos de trabajo, y como habría más actividad sería más fácil obtener y desarrollar infraestructuras para todos los que lo practicasen el vuelo en ultraligero, ya fuese por ocio o por trabajo. Actualmente hay contadas infraestructuras en el mundo del ultraligero, y muchas veces sostenidas por personas que por vocación y voluntad mantienen de su propio bolsillo. Y es cierto que hay aeródromos con unas instalaciones muy buenas, pero estos están tan desperdigados que no hay una buena conexión entre lugares. Además, muchas veces es complicado y engorroso repostar en según qué aeródromos y desplazarnos hasta un hotel cercano para pasar la noche  se puede considerar misión imposible.

Existen academias y clubs en los que poder aprender a volar y en los que compartir experiencias, pero no existen kits o aeronaves asequibles, en definitiva, no existen facilidades para empezar en esto. Y tal y como está estructurado el sistema a día de hoy, cualquier iniciativa o posibilidad de futuro se desvanece, y eso en definitiva nos afecta a todos.

No me gustaría acabar este texto sin hacer referencia a la aeronave: Autogiro, así que…

¿Qué puedo decir del autogiro en 4 líneas? Pese a tener 1 siglo de historia sigue siendo una aeronave bastante desconocida e infravalorada desgraciadamente, y creo que la gran maravilla del autogiro reside en su simplicidad, haciendo que la física trabaje por nosotros, la autorrotación, esta nos proporciona un grado de seguridad extra respecto a cualquier otra aeronave y nos arranca una sonrisa cada vez que despegamos nuestros pies del suelo, algo increíble ¿no creéis?

Un invierno antes

Verano un tiempo después

Finalmente, tampoco me gustaría acabar este texto sin dirigir unas palabras a estas dos personas de la izquierda. Estas son las 2 personas con las que he vivido más tiempo y he compartido más experiencias a lo largo de mi vida. Con ellos he reído, he llorado, he jugado, he bailado, he volado.... Así que os doy las gracias por haberme hecho lo que soy y por dar lo mejor de vosotros siempre. Gracias por estar ahí, por apoyarme, por quererme, por enseñarme, por todo. Os llevo en el corazón y os quiero un montón.

Siento que al lector le estoy abriendo una parte de mi corazón con esta carta, pero no me importa, sinceramente creo que esto es algo que compartir con el resto del mundo, porque no me avergüenzo de lo que soy, ni de lo que tengo.

¡A todos los que leáis esto os deseo que seáis felices y que tengáis buenos vuelos!

Javier Rodríguez
Piloto de autogiro

GIROSPAIN 2019, QUE SIGNIFICA PARA MI

Hola buenas tardes compañeros.

Soy María y quisiera comentar brevemente lo especial que son todos los campos de vuelo en España y evidentemente en el resto de países. 

Se acerca la Girospain, y con ella los nervios de volver a ver a todos los pilotos, copilotos, y las máquinas tan espectaculares que hace que nos sintamos libres cuando volamos, son dos días los que vamos a estar en Camarenilla, tengo muchísima ilusión pues hace dos años que no voy y se echa a faltar.

El ritual de esta reunión se suele celebrar en el mes de Junio, este año en concreto serán los días 14-15,en Camarenilla,.

Cada año se celebra en un campo diferente de España y reconozco que encargarse de preparar un evento como ese no es nada fácil y hasta ahora en todos los campos donde hemos estado ha sido ejemplar.

La primera vez que fui a una Girospain fue en La llosa, no había visto en mi vida tantos autogiros y pensé bueno, “ pues no somos los únicos locos que nos gusta volar” hay muchísima gente aficionada a estas máquinas y que les encantan, y además compartimos un hobby sumamente divertido y sano.

La mayoría de las veces no prestamos atención a todo aquello que nos facilita las salidas en autogiro y cierto es, que están esos campos, donde aterrizamos y despegamos, en cada uno de ellos suele haber un jefe, la predisposición en ayudarnos a repostar es necesaria.

Como no la preparación de hacer una ruta y la logística que realizamos previamente, llamar a los hoteles donde vamos a pasar la noche y donde hangaramos nuestras máquinas, todo esto y la emoción de los compis en pasar dos días juntos, las comidas, la sobremesa, la ilusión que nos hace volar y disfrutar de unas merecidas vacaciones, es la magia que nos envuelve a cientos de Pilotos en busca de aventura.

La Girospain nos ofrece esto, juntarnos una vez al año en un determinado campo y vivir dos días intensos con compañeros que comparten nuestra misma afición

A todos los amantes del vuelo os envío un cordial

MARIA MARQUEZ

VIDEO GIROSPAIN 2019

LLEIDA AIR CHALLENGUER

Para este fin de semana del 1 y 2 de Junio, se había programado una feria aeronáutica en el aeropuerto de LEDA, y como tengo por costumbre asistir a todos los eventos de este tipo de las proximidades, no tenía la intención de desaprovecharlo. Por lo que durante la semana ya me puse en contacto con el resto de la patrulla, con los organizadores y con el aeropuerto de BCN para preguntar por los planes de vuelo, que no es que lo tenga por lo habitual. Parecía que, aunque aeropuerto controlado y una dimensiones descomunales para nuestro autogiro, no iba a ser demasiado diferente de los otros eventos. 

Al final de la patrulla solo nos apuntamos dos autogiros. Llegó el sábado por la mañana, llamamos para rellenar los planes de vuelo con tiempo, por si había algún problema. Después de terminar de realizar el pre-vuelo, volver a llamar para activarlos y dirección LEDA. Después de aproximadamente una hora de plácido vuelo, comunicamos que estábamos en punto ECO, y aquello ya se animó, me dio la impresión que el controlador estaba un poco desbordado, entre intensidad de tráfico, volumen diminuto de las aeronaves y diferentes velocidades, suerte que todos poníamos buena voluntad de nuestra parte, y fuimos tomando, abandonando pista y a zona de parking progresivamente sin incidentes. 

Al final de la calle de rodadura que une la pista con la zona de parking, a los expositores los desviaban a la derecha, en la zona habilitada delante de la torre y a los visitantes a la izquierda, alejados del público. Me extrañó que los operadores de pista me indicaran que me dirigiera al parking de la derecha, pero después de la insistencia, les hice caso y resulta que allí estaba la Sra. Cristina, la directora del aeropuerto de LESU, que nos habíamos visto la semana anterior, en la jornada de puertas abiertas de su aeropuerto, y me pidió si lo podíamos dejar allí para que la gente viera algún modelo de este tipo de aeronave, ya que realmente es un poco diferente de lo habitual. He de reconocer que tuvo bastantes visitas y por los comentarios, es un gran desconocido de los ULM.

Nos reunimos con Jaume y María, que venían en el otro autogiro, dimos una vuelta por los stands de la feria. Mi mujer y yo nos íbamos turnando para no perder de vista nuestro autogiro, que es una máquina frágil y la gente lo toca todo, incluso había alguien que quería sentarse en el timón de cola para la foto. Después de algo más de dos horas, llegó Jaume con los planes de vuelo de regreso completados, despedirnos de los visitantes y dirección pista, una vez autorizados por torre, despegue y regreso, algo más de calor que la ida, pero todo un placer. Al llegar cerrar planes de vuelo y hasta la próxima.

Formar parte de esta patrulla es un privilegio

Francesc Saries

ALBONDIGA FESTIVAL 18

Unas veces se vuela, otras se vuela y se come y otras, como esta vez, sólo se come.

Pero no se queda la cosa en sentarse y comer, en la Patrulla Avispa nos hemos montado el concurso “Albóndigas Festival 2018”. Este concurso, como todo concurso que se precie tiene sus normas, y las de éste, básicamente es que ellos cocinan y ellas valoran y eligen al campeón. 6 osados cocineros se apuntaron al concurso, y cada uno en su casa cocinó sin ayuda femenina sus albóndigas; Patxi Rodríguez, Antonio Izquierdo, Juan Carlos Louis, Jan (Juan Calle ), Ferran (Fernando)

El concurso en sí comenzó eligiendo por sorteo a las 4 componentes del jurado, que a su vez pudieron escoger a una ayudanta cada una… los participantes presentaron sus albóndigas en platos iguales y numerados para mantener en el anonimato el nombre del cocinero y tras 15 minutos de pruebas y deliberaciones, cada pareja del Jurado emitió sus puntuaciones y se hizo el cálculo total para conocer al ganador.

Para mantener un poco más el suspense, las más de 20 personas que rodeábamos la mesa nos sentamos y disfrutamos ya sin presión de las albóndigas de todos pasando un rato genial comentando (léase criticando…) las de uno y las de otro… y después de los postres, llegó el momento de conocer al ganador.

Antes de saber de quién eran las mejores albóndigas, reconocimos el trabajo de las juezas entregando un diploma de agradecimiento a las chicas del Jurado, y  llegaba el gran momento, desde las menos buenas a las casi mejores, se fue nombrando a cada cocinero, al que entregamos un diploma acreditativo de la participación al evento y un pequeño obsequio. Y como dicen en los concursos de prestigio internacional: “And the winner is…..  Antonio Izquierdo”, gran ovación para nuestro compañero ganador, quien además del diploma y el obsequio se llevó a casa un autogiro hecho con tenedores doblados de lo más original hecho por nuestra nueva compañera  Martha Rodríguez

En resumen, un día que tardaremos mucho en olvidar (si es que lo llegamos a olvidar algún día…), amistad, risas, concurso, buena comida y una multitud de conversaciones aero-gastronómicas. Me da a mí que no va a ser este el último concurso que organicemos…

En fin, Felicidades a todos los cocineros, al Jurado femenino, y en definitiva a todos los que de una manera u otra han (hemos) colaborado en hacer del “Albóndigas Festival 2.018” un día memorable para la “Patrulla Avispa”.

  

Buenos vuelos y buen provecho a todos,

  

Jaume